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                索萨:我们淘汰亚洲最强球队还没有能力夺亚冠

                发稿时间: 2021-01-22 07:00:01

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                  热解读丨从历史驶向未来 这条铁路诉说着怎样的启示

                  热解读 2021年1月19日,今年首次国内考察第二天,习近平总书记乘坐京张高铁来到张家口赛区,考察北京冬奥会、冬残奥会筹办工作。

                  京张高铁太子城站是世界上首个直通奥运赛场的高铁站。习近平总书记抵达太子城站后,走进车站运动员服务大厅,一边听取介绍一边仔细察看京津冀地区铁路网图、京张高铁和赛区位置示意图以及沙盘等展示。

                  习近平总书记指出,我国自主创新的一个成功范例就是高铁,从无到有,从引进、消化、吸收再创新到自主创新,现在已经领跑世界。要总结经验,继续努力,争取在“十四五”期间有更大发展。

                  一条京张线,是中国铁路百年发展的缩影,也是中国自主创新之路的生动注脚。

                  1905年,京张铁路开工建设,这标志着中国铁路自主创新的艰辛历程自此举步。当时,我国尚没有一条国人独立主持设计、建造、运营的干线铁路,总工程师詹天佑面临的几乎是一项不可能完成的任务。

                  为了让火车能够爬上最大坡度高达33‰的关沟段,詹天佑将南美伐木所用的“人”字形铁路首次运用在我国干线铁路上,通过延长距离,顺利通过该路段,将原本需要开挖1800多米的八达岭隧道缩短为1091米。

                  历时4年,京张铁路于1909年提前全线通车。

                  京张铁路实现了积贫积弱时期中国人自主修造铁路的梦想,而京张高铁开启了世界智能高铁的先河,继续书写百年传奇。

                  2019年12月30日上午8时30分,“复兴号”智能动车组G8811次列车准时从北京北站发出,驶向北京冬奥会和冬残奥会张家口赛区太子城站。以此为标志,京张高铁正式开通运营。

                  习近平总书记在对京张高铁开通运营作出的重要指示中指出,从自主设计修建零的突破到世界最先进水平,从时速35公里到350公里,京张线见证了中国铁路的发展,也见证了中国综合国力的飞跃。

                  一句“回望百年历史,更觉京张高铁意义重大”,道出无限感慨。

                  从京张铁路到京张高铁,从蒸汽机车、内燃机车到“复兴号”动车组,一系列变化折射的是自主创新的力量。

                  在国家跳台滑雪中心,习近平总书记再次提及自主创新,他说,同我们国家的强国之路一样,中国冰雪运动也必须走科技创新之路,一方面要坚持自主创新,一方面要善于吸收国际上的先进技术和训练方法。

                  穿越历史,“百年京张”带领我们从一个梦想驶向另一个梦想。正如习近平总书记所说,在北京举办一场全球瞩目的冬奥盛会,必将极大振奋民族精神,有利于凝聚海内外中华儿女为实现中华民族伟大复兴而团结奋斗。

                  冬奥之约将近,冰雪梦想升腾。

                  (中央广播电视总台央视网)

                【编辑:苏亦瑜】
                  感染科专家田沂分20余批次对来自湖北各医院以及青海、广西、河北、辽宁的600余位医护人员进行了十余次的院感培训。此外,还对武昌方舱医院的300余名保洁员、警察也进行了培训。护理团队分14批,采用“理论培训+模拟操作+现场教学”的形式,完成了方舱内所有450余名护士的咽拭子采集培训。

                  1999.04--2007.10建设部住宅与房地产业司副司长(2001.03--2002.01中央党校中青年干部培训班学习)

                  再如抗诉案件,对第一次起诉工作而言可能是失败的,要么是案件质量有问题,要么是出庭质量不高。此类抗诉案件又占用一次司法资源,降低了诉讼效率,和一次起诉结案的案件不可同日而语。

                  记者驳静是此次三联疫情报道小组中的一员,她从原本的后方报道选择进入一线,先后发表了《武汉急诊一线医生口述:惟愿冬天早点过去》《有家难回:新冠肺炎制造的“北漂”》《周洋家寻医记》以及获得广泛传播的《现场|“围城”方舱:另一个世界》。

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